冠军中国·青(qing)春接(jie)力｜高铁“风火(huo)轮”如何炼成？,金思,智造家,技术

地表最(zui)快高铁如何炼成？少不了它——齿轮箱(xiang)！齿轮箱(xiang)相当于(yu)高铁的“膝盖(gai)”，能直接(jie)决定高铁跑多(duo)快。青(qing)青(qing)智造家金思勤(qin)和同事们研发出了全国首款(kuan)具有完全自主(zhu)知识(shi)产(chan)权(quan)的高铁列车齿轮传(chuan)动系统(tong)，你坐(zuo)的复兴号列车上就有同款(kuan)“风火(huo)轮”。

12月3日，“冠军中国·青(qing)春接(jie)力”网络主(zhu)题活动暨我比任(ren)何时候更懂你（第四季）系列短视频之《高铁“风火(huo)轮”如何炼成》上线。在本集短视频中，青(qing)青(qing)智造家、中国中车资深技术专家金思勤(qin)，向大家介绍了他们研发的全国首款(kuan)具有完全自主(zhu)知识(shi)产(chan)权(quan)的高铁列车齿轮传(chuan)动系统(tong)，揭示了高铁贴地飞行的“奥秘”。

高铁从南到北要跨越-40℃至45℃的温差，齿轮箱(xiang)就要成为适应各种环境的六边形战士。金思勤(qin)和同事们翻遍了各种轴承、润滑书籍，反复讨论，终于(yu)用(yong)“温控技术”解决了这一难题。

为了模拟设备装车后的真实(shi)环境，他们还自主(zhu)研发了全工况模拟试验(yan)台，风沙(sha)雨雪轮番上阵……夏天去最(zui)热(re)的地方，冬天去最(zui)冷的地方，试跑测试60万公里以上，“风火(huo)轮”才能过(guo)关上岗营业。

展开剩余 48 %

就这样(yang)，历经上万次试验(yan)，他们打造出了首款(kuan)“中国制(zhi)造”品牌的高铁列车齿轮传(chuan)动系统(tong)。目前，随着CR450动车组样(yang)车的加快研发，金思勤(qin)和同事们研制(zhi)的更高等级的齿轮箱(xiang)也将投用(yong)，助(zhu)力高铁时速提(ti)升至400公里，成为地表最(zui)快高铁。

为深入学习宣传(chuan)贯彻(che)党的二十届三中全会精神(shen)，11月8日起，由中共江苏(su)省委网信办出品、现代快报+制(zhi)作、中国互联网发展基金会中国正能量网络传(chuan)播专项基金资助(zhu)支持的“冠军中国·青(qing)春接(jie)力”网络主(zhu)题活动暨我比任(ren)何时候更懂你（第四季）系列短视频高燃上线。该网络主(zhu)题活动以高质量发展推进中国式现代化为主(zhu)线，通过(guo)全国24座(zuo)城市30位青(qing)青(qing)智造家的沉浸式、场景化讲述(shu)，探寻各地因地制(zhi)宜发展新质生产(chan)力的改(gai)革创(chuang)新实(shi)践(jian)，用(yong)AI技术打造的“3D未来之眼”带网友穿越到美好未来。

现代快报/现代+记者(zhe) 李梦雅李娜/文田沁(qin)/编导(dao) 丁碧轩袁俊帆吕正昕穆子健/摄倪博雷(lei)/后期李艺婷/设计赵梦颖/化妆